丰田再度拿下全球销量冠军，2025年全球销量达1132万辆，约为比亚迪的2.4倍。此前被诟病电动化转型慢的丰田，如今成为日系三强中唯一保持稳健发展的车企，本田、日产则持续陷入销量下滑困境。

明明全球汽车产业电动化浪潮势不可挡，为何看似转型迟缓的丰田反而活得更滋润？

一、政策套利

中美欧对新能源车定义差异，丰田将其转化为机会。中国侧重插电、美国关注油耗、欧盟看碳排放，同一辆混动车在不同市场获得不同优势。欧盟2035禁售燃油车政策修订后，允许混动继续销售。

二、消费者心理

混动车无需充电、不用改习惯，满足用户维持现有驾驶习惯的需求。丰田RAV4混动版美国市场九成销量来自HEV版本，买家无需学习充电流程。

电动车需规划充电时间、设计路线，应对冬季续航衰减等问题，丰田精准抓住用户追求省事的心理。

三、供应链布局

美国加征15%关税导致丰田利润损失，通过加码本土产能、全球布局对冲风险。北美市场亏损可由其他市场盈利补位。

四、组织惰性优势

层层汇报决策机制在行业波动中形成风险隔离，单一业务失利不影响整体业绩。如BZ4X纯电车型市场折戟，但销量占比微乎其微。

五、后发陷阱

电池、电机硬件已趋同，竞争转向软件生态。丰田通过华为、Momenta等合作补足短板，但核心系统仍依赖外部技术。

结语

丰田1132万辆销量背后是务实策略，但混动政策红利退坡、依赖中国供应商等风险仍存。能否建立自主电动化能力，将是未来关键。