2026年被视为商业航天元年，赛道热度拉满，航天系个股经历短暂回调后迎来反弹窗口期。航天科技、航天发展、航天机电、航天动力、航天电子作为板块代表性标的，谁能扛起反弹大旗、走出强势二波行情，成为市场最关心的问题。

先看航天科技，这绝对是近期航天板块的“先头兵”。1月29日公司率先异动，凭借商业航天+车联网+央企的概念加持收获放量涨停，收盘价28.09元，成交额38.36亿，封单金额达22.61亿，开板4次仍能封死涨停，资金做多意愿十分强烈。1月30日板块整体震荡，公司虽未继续涨停，但保持高位横盘整理，承接力度良好，没有出现大幅回落，走出了典型的强势整理走势，为后续反弹奠定了基础。

财务层面，航天科技2025年业绩预告显示预盈6000万-9000万元，同比增幅高达388.74%-633.11%，乍一看业绩大爆发，但细看核心数据需理性看待。公司盈利大幅增长主要靠出售境外子公司AC公司股权等非经常性损益，贡献了约1.1亿元的正向收益，扣非后净利润反而亏损2600万-3900万元，核心的航天应用和汽车电子业务受市场竞争加剧、定价调整影响，利润同比有所下降，还因业务转型增加了投入、计提了部分资产减值。人气上，作为板块率先涨停的标的，航天科技在股吧、财经平台的讨论度飙升，成为短线资金追捧的焦点，换手率和成交额均处于近期高位，是目前航天系的“人气龙头”。

再谈航天发展，作为紧随航天科技反弹的标的，公司走出了连续两天反弹的走势，是板块中为数不多的连涨标的。1月30日盘中走势稳健，依托板块热度保持震荡上行，没有出现资金出逃的迹象，虽未进入航天航空板块涨幅前列，但相较于前期回调低点，反弹幅度已较为可观，资金做多的连贯性较好。

财务数据上，公司2025年业绩预减，预计归母净利润1.92亿-2.47亿元，同比减少55%-65%，看似业绩大幅下滑，实则是“虚惊一场”。业绩下滑的核心原因是2024年有2.08亿元的处置股权收益，拉高了利润基数，2025年无此非经常性收益，净利润自然回归常态。剔除该因素后，公司主业表现稳健，前三季度扣非净利润1.7亿元，同比小幅增长，第三季度主营军品业务交付量激增，单季营收同比大涨98%，航天电子元器件业务营收53亿元，占比60%，作为航天装备核心配套商，公司订单充足，主业成长性突出。

综合来看，五家公司的成长性和反弹潜力梯队分明：第一梯队是航天科技和航天电子，航天科技胜在资金人气和短线走势，是当之无愧的反弹先锋；航天电子赢在主业纯正和基本面稳健，是长期布局的优质标的。第二梯队是航天发展，业绩触底回升+连续反弹走势，具备跟涨潜力，但受限于持续亏损，高度有限。第三梯队是航天机电和航天动力，前者新能源属性主导，后者主业偏离航天赛道，基本没有反弹和成长潜力。

2026年商业航天元年，赛道行情必然是“重质更重势”，短线看航天科技的资金人气，中线看航天电子的主业成长，而航天发展、航天机电、航天动力则需等待业绩改善或概念加持，才能走出更强势的行情。