钢铁动脉织就绿色长城

沿着乌梁素海鸿雁迁徙的轨迹向西延伸，穿越包兰铁路繁茂的防护林带，俯瞰临哈铁路两侧交错的防沙网格，这片土地正见证着我国荒漠化治理的显著成效。迈入'十五五'规划阶段，北疆大地上蜿蜒的'绿色哈达'焕发出蓬勃生机。

在西北荒漠腹地，一条贯通华北与新疆的战略通道，以沙障、网格和耐旱植物构筑起生态屏障，为绿色发展注入持续动力。临哈铁路'戈壁天路'区段曾面临严峻挑战，沙堆高度可达1.5米，风沙侵蚀速度远超人工清理效率。自党的十八大以来，'三北'工程建设被提升至国家战略高度，铁路部门创新采用高沙障、低网格、芦苇方格等工程措施，结合梭梭、沙棘等植物种植，实现工程治沙与生态修复的协同增效。

科技创新为治沙注入新活力，新型芦苇方格生物降解特性有效解决传统PE网格长期残留问题，快速固定流沙并提升土壤墒情。28万余株灌木构建起151公顷绿地，2861万平方米固沙网格与1157公里阻沙屏障，共同编织出锁住风沙的生态网络。铁路人的持续努力使沙害得到根本控制，安全畅通的钢铁大动脉被日益茁壮的绿色长城深情守护。

'十四五'期间，北疆生态屏障持续强化，'三北'工程高质量推进。临哈铁路开辟'疆煤外运'战略通道，K7915次列车成为连接牧区与城市的'幸福线'。集二铁路实现'沙退绿进'，截至2025年底沿线绿化率达82.2%，117万株树木挺立于683.5公顷绿化区。朱日和段樟子松林绵延不绝，沙地生态园游人如织，区域变化映射全国生态改善。

在'十五五'开局之际，中国智慧与力量持续浇灌，桀骜黄沙终将化作动人绿意。2026年春运即将开启，每一条承载绿色发展的归途，都是通向幸福的生态之路。