美军拟延续F-117隐身战机服役至2034年，主要用于训练及测试任务

多家军事媒体平台披露，曾服役于美国空军作战部队的F-117"夜鹰"隐身战机，仍将维持少量适航状态飞机执行相关训练、测试及开发任务，预计服役周期将延续至2034年。

该消息最早由美国"1945"网站披露，显示尽管F-117理论退役时间为2008年，但仍有部分飞机部署在内华达州托诺帕试验场机场，承担训练、测试和评估任务，至少持续至2034年。

2022年1月，一架涂装特殊"镜面"的F-117在内华达州飞行时被拍摄记录

2023年"北方边界23-1"演习中出现的F-117战机

由洛克希德公司研发的F-117配备两具无加力装置、改良红外特征的通用电气F404-F1D2涡扇发动机，通过多面体外形设计、雷达吸波材料及内置武器舱实现隐身作战能力，专用于突破密集防空体系打击高价值目标。该机采用红外传感器及激光测距设备进行探测瞄准，未配备雷达系统，其生存性与打击精度优先的设计使其飞行性能相对普通，早期机体吸波材料重量超过一吨，内置武器舱仅可携带两枚制导炸弹，无空对空武器和固定航炮，因此虽以"F"字头分类，但实为不具备空战能力的专用轰炸机。

从某种角度看，仅能投放制导炸弹的F-117属于纯粹的轰炸机类型

1983年F-117正式列装美军，但直到1988年才被公开承认存在。1989年在巴拿马入侵行动中首次投入实战，轰炸雷哈托空军基地（现斯嘉丽·马丁内斯国际机场），成为全球首款实战部署的隐身战机。此后参与海湾战争、北约空袭南联盟、阿富汗战争及伊拉克战争，其中一架于1999年3月27日在南斯拉夫执行任务时被S-125地空导弹击落，成为首款在战斗中被击落的隐身战机。

F-117总产量为64架，含59架量产机和5架YF-117A试验原型机，目前估计仍有45架处于不同状态。2008年正式退役后，多数飞机未立即报废，而是存放在托诺帕试验场库房，仅拆下机翼，系统设备妥善保存。随着时间推移，部分飞机通过去功能化处理、所有权转让及自然损耗等方式逐步减少，同时保留少量可飞行状态。部分飞机已移交博物馆展览，其余则按每年两到三架的速度进行报废，以维持机队规模稳定。

尽管不再用于实战，F-117仍承担美军多项训练与测试任务，包括模拟中、俄等国具备隐身能力的假想敌战机，帮助飞行员和防空部队练习追踪打击隐身目标。同时作为雷达系统、红外传感器等设备的测试平台，还可模拟雷达反射面积更小的隐身巡航导弹。这种非作战用途既避免消耗一线主力战机寿命，又能使受训人员实际面对有人隐身目标，对应对隐身对手的美军而言，具备持续实用价值。