我国自主研制的远程宽体客机C929实现国产化率突破90%，核心部件全面国产化，打破西方航空垄断。作为大飞机"三剑客"之一，C929正迈入详细设计阶段，距离首飞越来越近。

C929构建起覆盖22省市、1200家供应商的完整产业链，研发周期缩短40%，成本降低30%。核心部件由成飞、沈飞、中电科等企业自主研发，实现从机体到系统的全面国产化。

国产CJ-2000发动机推力达35.2吨，涵道比11:1，油耗降低8%，噪音达图书馆级别。中建材研发的复合材料机身减重25%，疲劳寿命提升3倍，解决材料"卡脖子"问题。

中电科14所研发的智能航电系统引入量子通信加密技术，故障响应速度提升40%。全球最大展弦比机翼采用0.1毫米级精度铺放技术，燃油效率提升4%。

钛合金起落架单支柱承载能力达150吨，液压作动器响应速度是国际标准两倍。C929的突破标志着中国在宽体客机领域掌握核心技术话语权。

航程12000公里的C929可搭载280人，未来将打破波音、空客市场垄断。国防领域可改装为预警机、加油机等特种机，确保战时技术自主。

东盟十国承认中国适航标准，为C929全球化奠定基础。这款承载中国航空梦的客机，将翱翔于全球蓝天。