近日，挪威北极光公司（NorthernLights）与由日本川崎汽船（K Line）和马来西亚国际船运（MISC）组成的联合体签署12000立方米液化二氧化碳运输船期租合同，标志着北极光碳捕集与封存（CCS）项目二期工程海上运输方案全面启动。大连船舶海洋工程有限公司（大船海工）同步签署建造合同，该船将由K Line与MISC共同运营，为北极光项目提供运输服务。

船舶核心参数：总长145米，型宽26米，入级DNV船级社，计划悬挂马耳他旗，2028年中交付。配备4个独立C型液货罐，适配北极光规模化运输需求。采用LNG双燃料主机满足EEDI Phase III要求，集成主机废气监测、轴带发电机、氨燃料及船载碳捕集预留等减排技术，实现全生命周期低碳运营。

设计满足DNV QUIET及斯德哥尔摩码头噪音规范，装卸货可实现零排放，适配欧洲严苛环保标准。K Line授权代表Satoshi Kanamori与大船海工董事长孙颖智签署合同，彰显大船海工在高端环保船舶建造领域的实力。

此次订单选择大船海工核心原因：一是项目延续性，大船海工已交付北极光一期3艘7500立方米CO2运输船，形成成熟合作模式；二是技术适配性，大船海工在一期项目中积累的低碳技术储备精准匹配CCS项目需求；三是成本优势，相比韩国船厂报价，大船海工提供更优解决方案。