当无人机蜂群和AI自动驾驶成为主流，人类驾驶的航空安全却仍面临致命人性考验。1999年万圣节，埃及航空990号航班载着217人坠入大西洋，这场发生在万米高空的无声搏杀，揭示了航空安全中人性因素的致命威胁。

这架名为'图特摩斯三世'的波音767，曾飞过3万小时，状态极佳。驾驶舱内四名机组人员中，替补副驾驶贾迈勒·巴图蒂已59岁，因英语能力不足面临退休危机。当机长哈巴希离舱时，他主动接管驾驶杆，开启了这场致命操作。

黑匣子记录显示，贾迈勒连续11次念诵'Tawkalt ala Allah'（我把信念交给上帝），随后断开自动驾驶、猛推操纵杆，使飞机36秒内下坠1.7万英尺。当机长冲回驾驶舱时，他已切断双发引擎，导致飞机失去动力。

失去动力的飞机撕裂机翼坠入海面，217人无一生还。美国NTSB认定为蓄意坠机，但埃及方面坚持机械故障说。如今回望，那些辩解显得苍白无力——机械故障不会在关键时刻切断引擎。

这场事故催生了'驾驶舱必须保持两人'的国际航空新规。即便今日AI技术普及，贾迈勒的致命抉择仍警示我们：技术可以升级，但人心的隐患永远存在。一个心理失衡的飞行员，足以击碎所有安全冗余。

当我们赞叹智能飞行器时，仍怀念那个纯粹依靠飞行员技艺的年代。但贾迈勒那只伸向引擎开关的手，让我们不得不承认：把命运完全交给某个人，本身就是一场巨大赌博。