IT之家1月29日消息，丰田汽车旗下豪华品牌雷克萨斯公布了2025年度销售数据，该品牌在过去12个月中实现了销量连续第三年创下历史新高。

数据显示，雷克萨斯2025年全球交付量同比增长4%，达到882,231辆。北美依旧是其最大市场，全年交付408,070辆，同比增长7.5%，几乎占其全球销量的一半。

IT之家注意到，雷克萨斯在几乎所有主要市场均实现增长，唯独欧洲市场出现下滑，销量同比下降2.3%至80,686辆。非洲市场以18.8%的增速领跑，但总量仅为1,485辆；中南美洲市场同样表现亮眼，销量同比增长13.8%至4,684辆。

电气化转型成为推动雷克萨斯销量增长的关键因素。2025年，雷克萨斯混合动力、插电式混合动力及纯电动车型合计销量占比首次突破五成，达到创纪录的52%。其中，纯电动车需求更是实现翻倍增长，同比飙升119%，主要得益于RZ和UX300e两款车型的强劲表现。此外，LBX小型跨界车和LM豪华MPV也备受市场青睐，而RX和NX等核心车型则继续承担着销量主力军的角色。

这一系列创纪录的业绩，正值母公司丰田对雷克萨斯进行战略调整之际。丰田首席品牌官西蒙·汉弗莱斯近期表示，这家豪华汽车制造商将“以先驱者的姿态坚定前行”，并“更加自由地探索发展方向”。尽管这一表态较为笼统，但从该品牌近期发布的一系列概念车型来看，更具突破性的产品正在酝酿之中。

据悉，雷克萨斯即将停产其品牌开山之作——LS轿车，并将这一经典车系名称重新定义为涵盖多款非常规车型的产品家族。目前规划中包括一款造型独特的六轮LS概念MPV，以及一款采用对开门设计、配备可滑动货舱区域的轿跑风格SUV。这意味着自1989年品牌创立以来始终作为轿车专属名称的“LS”，未来或将演变为一个多元化的车型系列。

值得一提的是，尽管雷克萨斯长期以来被视为丰田帝国的“掌上明珠”，这一地位在技术上已不复存在。丰田已将Century独立为子品牌，直接对标劳斯莱斯等超豪华阵营。该品牌近期发布了一款气度不凡的轿跑概念车，昭示着其进军顶级豪华车市场的雄心。

业内分析指出，丰田在雷克萨斯身上实施的策略已见成效，因此短期内品牌产品线不太可能出现根本性变革。虽然未来的LS可能面目全非，但SUV车型几乎可以肯定将继续扮演销量支柱的角色。

随着传统LS车型的谢幕，雷克萨斯亟需确立新的旗舰产品，而LFA超跑有望担此重任。虽然新一代车型将不再搭载标志性的V10引擎，但即便作为纯电动车，这款车型依然值得期待。而对于执着于内燃机驾驶乐趣的爱好者而言，搭载V8引擎的丰田GRGT或许将是更好的选择。