2026年开年车市寒意弥漫，广汽丰田却交出亮眼答卷。根据官方数据显示，广汽丰田1月终端销量达63648台，同比增长9.82%，在行业普遍疲软中实现逆势上扬。其中核心车型表现强劲，凯美瑞终端销量17426台、同比增长17%，赛那销量9133台、同比增长35%，两大主力成为增长引擎，为合资品牌在存量竞争时代的发展提供了鲜活样本。

逆势飘红

想看清广汽丰田1月销量的真实含金量，得放在开年车市的寒冬背景里来看。乘联会数据显示，2026年1月狭义乘用车零售180万辆，同比仅微增0.3%，环比下降20.4%。新能源汽车购置税政策调整推高购车成本、2025年12月促销透支需求，叠加元旦假期与北方低温天气影响，市场观望情绪浓厚。在此背景下，多数合资品牌陷入增长困境，广汽丰田的正增长更显稀缺，成为少数跑赢大盘的主流合资企业。

如果从广汽丰田的企业发展脉络来看，1月9.82%的同比增速显著高于2025年全年2.4%的增长水平，增长加速态势清晰，为全年发展奠定基础。更关键的是，这份增长并非源于“以价换量”的短期促销，而是建立在价值稳定基础上的高质量增长。以凯美瑞为例，其入门版官方指导价17.18万，终端优惠始终控制在合理范围，未卷入行业价格战，印证了产品力与品牌力对需求的支撑作用。

而这份增长的核心底气，正是得益于高价值车型的持续发力。2025年数据显示，凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰车型全年销量占比达49%，接近半壁江山，这一优势在2026年1月持续延续。在B级车市场，凯美瑞凭借“省心、稳定、高保值率”优势成为常青树，17%的同比增长印证市场认可度，双擎版本占比提升形成“燃油+混动”双线支撑；高端MPV市场中，赛那35%的同比增速精准契合家庭用户升级需求，成为家庭出行首选。高价值车型的稳定输出，既拉动销量增长，更保障了企业盈利能力，实现“量利并举”的健康发展态势。

体系发力

广汽丰田的逆势增长，更源于其清晰的新能源转型思路与深厚的体系能力积淀。在新能源布局上，企业采取“混动筑基、纯电破局”的差异化策略，既发挥技术积累优势，又贴合市场多元化需求。数据显示，其智能电混双擎车型占比已达50.5%，登顶国内HEV市场销量第一，“买油车首选丰田双擎”的消费认知已深度扎根市场。

在纯电领域，广汽丰田同样有所突破，首款本土主导开发的铂智3X上市10个月销量突破7万台，2026年1月持续稳定输出，NPS评分83分位列紧凑型及以下SUV合资车型第一。这款车型精准卡位10万级纯电主流市场，聚焦日常通勤、续航稳定性等高频场景，以务实定位满足主流新能源需求。即将于2026年3月上市的铂智7，将补位20-30万高端纯电区间，与铂智3X形成合力冲击合资新能源第一品牌。

广汽丰田新能源成功的转型，离不开体系能力的兜底。生产端，TNGA架构提升生产效率与成本控制能力，支撑高价值产品稳定交付；供应链端，在芯片短缺等行业挑战下，广汽丰田凭借成熟的供应链管理保障生产连续性；渠道端，620家经销店与近万名专属顾问构成的网络，结合“经销+代销”融合模式与厂家直联直服体系，实现用户需求快速响应。更关键的是，中国首席工程师制度的深化落地，将产品企划、开发主导权交给本土团队，通过深入调研中国路况与用车习惯优化产品配置，让产品真正适配用户需求，成为新能源布局成功的核心支撑。

剑指80万

广汽丰田清晰的战略布局，为其增长势头注入持续动力，锚定2026年80万辆销量目标，力争连续两年增长，计划将新能源占比提升至20%。为实现目标，企业制定多维发力规划：产品层面，除铂智7外，还将推出汉兰达、赛那增程版，完善新能源矩阵；渠道优化方面，强化数字化营销与服务体验；技术研发持续加码，巩固技术壁垒。

行业启示

这种以产品价值驱动增长的模式，为行业转型升级提供新思路。在政策补贴退坡背景下，广汽丰田通过技术积累与体系能力构建竞争壁垒，证明了合资品牌仍具备高质量发展的潜力。未来新能源占比提升、智能化升级将成为关键发力点，推动行业向更可持续的方向演进。