翻看12月MPV市场销量榜单，格瑞维亚与赛那以合计近1.9万辆的销量成绩，赫然排列在了榜单的第二三位。尽管，第一名的魏牌高山还是以10558辆新车的销量成绩排在最前列，但高山车系那是建立在3款车型（高山7/8/9）合并在一起的基础上。所以，如果真要论单车型来"单打独斗"的话，国产车型还真没有能对赛那/格瑞维亚有稳赢的把握。

另外，大部分人对于一台家用MPV的要求都普遍集中在，注重燃油经济性和低维护成本、重视可靠性和高保值率、对智能科技需求不高，更看重实用性和空间灵活性、以及对新能源车的充电便利性有所顾虑等方面。也正因为如此，这类群体才是最适合去首选丰田赛那和格瑞维亚的用户画像。

不过话又说回来，尽管丰田双车销量亮眼，但来自新能源MPV的冲击已经不容忽视。国产新势力从三个维度向传统MPV市场发起了挑战。

第一是技术路线多元化。纯电、插混、增程式等不同技术路线满足了不同用户需求。腾势D9的DM-i超级混动技术、魏牌高山的插电混动系统等，都提供了比丰田混动更丰富的能源选择。

第二是智能化体验超越。小鹏X9的XNGP智能辅助驾驶系统、岚图梦想家的智能座舱等，在智能交互和驾驶辅助方面也均大幅领先丰田传统车机系统。

第三是配置与舒适度升级。国产新能源MPV普遍提供更豪华的内饰材料、更丰富的舒适配置和更灵活的座椅布局，在"豪华感营造"上更明显超越丰田双车。

总之，30万预算买MPV，如果是要省油可靠和务实，那确实选择丰田赛那和格瑞维亚这两款车型是没有任何毛病的，也希望今天的分析能对你的购车有所帮助。（文/优视汽车 大卓 ）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！

本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。