EA888累计生产突破千万台，一汽-大众燃油战略彰显韧性

上一周，一汽-大众大连生产基地正式完成第1000万台EA888发动机下线。这款搭载保时捷同源VTG可变截面涡轮技术的第五代动力单元，不仅标志着发动机制造领域的重要突破，也折射出中国汽车产业在转型期的发展轨迹。在全球电动化浪潮持续推进的背景下，燃油发动机实现千万级产能看似逆势而行，实则蕴含着传统车企穿越周期的生存智慧，成为解读合资企业高质量发展路径的典型案例。

千万台动力单元下线，技术突破与市场认可双赢

自2007年大连基地投产首代EA888以来，这款机型历经19年迭代升级，最终成为全球知名的动力解决方案。从技术探索到市场认可，其成功源于持续的技术积累与市场验证。第五代机型集成VTG可变截面涡轮、500bar超高压直喷等先进技术，实现272马力最大功率与8.35L/100km油耗的平衡，性能超越宝马B48高功版等竞品。

产能突破的背后，是世界级制造体系与供应链体系的支撑。作为全球EA888产量最高的工厂，大连基地在2023年6月至2026年1月期间，仅用一年半时间完成200万台产能爬坡。探岳380TSI车型凭借稳定可靠的动力表现获得市场认可，印证了该机型在大规模量产下的高良品率。同时，一汽-大众已实现研发、制造、供应链全链条本土化，增强应对供应链波动的抗风险能力。

这一里程碑打破"电动化时代燃油无未来"的固有认知。尽管新能源渗透率持续攀升，但2025年全球燃油车仍占55%市场份额，尤其在长途自驾场景中具有不可替代性。第五代EA888通过技术升级提升热效率、满足最新排放标准，证明内燃机仍有优化空间。千万台市场基础为混动战略提供支撑，其模块化设计兼容48V轻混、PHEV插混等形式，成为油电过渡的关键桥梁。

油电并进战略，构建多元化发展路径

EA888千万台下线并非固守燃油时代的信号，而是"油电混共进全智"战略的实践成果。在行业集体押注纯电的背景下，一汽-大众选择差异化路径，既守住燃油车基本盘，又稳步推进电动化。2026年将推出13款新车，含6款燃油车与7款新能源车型，形成协同发力的产品矩阵。

战略落地得益于全球技术与本土落地的深度融合。作为大众集团EA888核心生产基地，千万台产能赋予一汽-大众更强话语权，助力新技术、新车型优先落地中国。本土化研发突破包括混动专用发动机、TQ200双擎变速箱等核心部件，其中TQ200经1000万公里可靠性测试，混动架构功率密度行业领先。大众集团与中国一汽深化战略合作，2026年起推出11款为中国量身打造的新车型，深化"在中国，为中国"布局。

在战略布局中，一汽-大众坚持长期主义与风险对冲。面对电动化不确定性，通过升级EA888等核心总成推动燃油车"智能化进阶"。2026年推出的速腾S、探岳S等燃油车型均搭载智能座舱和驾驶辅助系统，印证燃油车亦可智能化。同时，在发展纯电MEB平台基础上布局PPE豪华纯电平台，推进奥迪A6L e-tron落地，为捷达规划首款新能源车型J01，形成全品类矩阵。

转型核心在于技术迭代与多路线并行

新能源转型加速背景下，一汽-大众实践为传统车企转型提供启示。技术迭代始终是企业生存根基，无论能源形式如何变革，核心技术持续升级是立足根本。EA888五代升级证明传统动力仍有优化空间，技术积累可支撑混动、电动化转型。

多技术路线并行是转型成功关键。当前市场需求多元化，单一技术路线难以全面覆盖。一汽-大众"油电混共进全智"战略提供可借鉴模板，既顺应消费者对燃油车信赖，又通过混动车型降低电动化过渡门槛，同时布局高端纯电抢占未来市场。2026年计划推出的7款新能源车型涵盖迈腾PHEV等混动车型和ID.AURA序列纯电车型，精准覆盖细分市场。

支撑技术迭代与多路线布局的，是深度本土化带来的核心竞争力。汽车行业进入"拼创新、拼智能"新阶段，仅靠引进海外技术难以满足中国市场需求。一汽-大众实践证明，形成引进、消化、吸收、再创新的完整阶段，才能精准把握消费者需求。其自主研发的三电技术、电子电气架构等已导入10余款车型，累计申请专利115项，体现本土化研发实力。

汽车网评：EA888累计生产突破千万台，既是企业技术积淀与制造实力的见证，也是中国汽车合资模式成功的生动印证。电动化浪潮下，这并非内燃机终章，而是稳健转型的序章。转型核心在于坚守核心能力顺势突破，未来随着"油电混共进全智"战略推进，将持续为中国汽车产业转型提供借鉴。