增程式车型逆袭：二流内燃机竟胜顶尖燃油机？

增程技术车型的市场表现正经历关键转折。数据显示，2025年该类车型销量达123.5万辆，全年增速6%显著低于前一年的70.9%，也落后于纯电动和插混车型的24.4%与8.8%增速。自6月起，增程车型在新能源汽车批发结构中的占比连续五个月下滑，10月降至7.5%。

然而在中高端市场，增程技术仍占据显著优势。30万元以上新能源市场占比18.7%-25.3%，40万元以上市场占比达32%。鸿蒙智行贡献了73.3%的增程销量，其中问界M8/M9在40万以上SUV市场表现抢眼，对传统豪华品牌形成冲击。

国产增程系统采用的内燃机虽非顶尖产品，但通过单一高效工况设计实现热效率突破。相比宝马X5的B58B30P、奥迪Q7的EA888系列等先进燃油发动机，国产增程器更多依赖三菱4G63、铃木F10A等基础机型改造。

增程技术的核心优势在于电驱系统。电机带来的瞬时扭矩、平顺输出和静谧性，远超传统机械驱动体验。即便搭载二流内燃机，通过阿特金森循环、EGR系统等技术优化，也能实现高热效率。这种动力组合实现了驾驶体验与燃油经济性的双重突破。

从本质上看，增程技术的胜利是电驱系统对传统机械驱动的降维打击。它绕开自主品牌在燃油机领域的短板，以电机为主、增程器为辅的组合，实现了性能与实用性的平衡。这种创新模式正在重塑新能源市场格局。