眼瞅着4月1日又要到了。距离那场刻骨铭心的南海撞机事件，马上就是25周年。

每到这个时候，81192这个编号总会刷屏。我们心里除了难受，一直有个疑问没解开：当年王伟明明报告了降落伞打开，意味着跳伞成功，国家更是动员了10万军民去打捞，整整找了14天，为什么连个人影都看不见？

这事儿在当年是个巨大的谜团。直到这几年，随着咱们国家海上救援能力上来，以及更多细节被披露，我们才终于看懂：当年的“找不到”，其实是那个年代技术落后带来的无奈。

事情得回到2001年4月1日。那天，美军一架EP-3电子侦察机大摇大摆飞到咱们海南岛附近。这飞机是个大家伙，四个螺旋桨，飞得慢，续航久，专门来偷窥咱们的雷达与通讯信号。

咱们派出的歼-8II战斗机，属于高空高速截击机。这飞机的设计初衷是打快仗，飞得像火箭一样快。让它去拦截一架慢吞吞的螺旋桨飞机，难度非常大。飞行员必须把速度压到临界点，稍不注意就会失速。

就在王伟驾驶战机进行监视挤压的时候，美军飞机突然做了一个大动作转向。它那庞大的机头与左翼，直接撞上了王伟战机的尾部。

这种撞击对于歼-8II是毁灭性的。垂直尾翼被打掉，飞机瞬间失去了方向控制，开始剧烈翻滚。王伟在最后关头选择了弹射。

到了现在，我们回过头看这事，才明白当年的差距有多大。

现在，我们的北斗系统已经全球组网，定位精度到了厘米级。飞行员穿戴的设备，集成了先进的生命监测与自动求救功能。一旦落水，位置信息马上就会传回指挥中心。

现在的搜救，不再是渔船加望远镜。我们有两栖攻击舰，有航母编队，有专门的救援机以及无人潜航器。如果这种事发生在今天，王伟落水的那一刻，位置就会被锁定，救援力量半小时内就能赶到。

25年过去了，王伟虽然没回来，但他的牺牲刺痛了我们，也逼着我们把国防科技搞上去。

我们不再需要用那样的悲剧来证明什么。现在的中国海军，有足够的实力守护这片海，也有足够的能力接自己的战友回家。