曾稳居全球电池市场领先地位的韩国企业，正面临前所未有的经营压力。2025年数据显示，LG新能源四季度录得约1220亿韩元营业亏损，若剔除美国税收减免，亏损扩大至4548亿韩元；三星SDI预计亏损3003亿韩元，SKOn预估亏损2000亿韩元。

欧美电动化放缓成主因

分析认为，韩国电池企业业绩承压主要源于欧美汽车电动化放缓。特朗普政府终止7500美元联邦税收抵免，欧洲调整2035年禁售燃油车政策，导致全球（除中国外）电动汽车品牌节奏调整，韩国电池产业面临挑战。

市场份额降至15.7%

2025年韩国电池企业全球市场份额降至15.7%，较2024年下滑3.5个百分点。尽管仍位列全球前十，但中国电池厂商已实现对韩国企业的超越，全球动力电池TOP10中中国占据6席，合计市场份额达55%。

多方寻求出路

韩国电池企业正通过技术合作、市场拓展寻求突破。LG新能源与奇瑞汽车签署46系列电池供货协议，SKOn与吉利汽车探讨合资建厂，三星SDI联合宝马开展固态电池验证项目。同时，三大企业加速布局储能电池领域，将部分生产线转向磷酸铁锂电池生产。