马斯克在社交平台回应博主时明确表示：中国太阳能与电动汽车的爆发式增长将显著降低对石油和天然气的依赖。

近期达沃斯论坛上，马斯克透露SpaceX与特斯拉计划建设太空光伏阵列，通过微波或激光向地面传输电能，满足AI数据中心的庞大电力需求。随着算力提升，数据中心能耗已堪比小型城市。

当前新能源市场存在两大认知误区：

① 电车买了就回不去；

② 有燃油车就不买新能源。

实际上多数新能源车主并不排斥燃油车，但部分燃油车主对新能源存在偏见。

新能源车面临三大质疑：

1. 安全性存疑：动力电池自燃案例频发，但新国标实施将强化安全标准。

2. 价格偏高：车企难以兼顾性价比，消费者常陷入"便宜看不上，看上的又太贵"的困境。

3. 续航焦虑：插混/增程技术虽缓解续航问题，但油耗表现仍让部分用户倾向燃油车。

新能源车核心优势：

1. 用车成本低：家充电价0.4元/度，50度电可跑300公里，综合成本约0.06元/公里。

2. 保养费用少：纯电车年检频次低，增程/插混车型机油机滤更换成本仅为燃油车1/3。

3. 产品选择丰富：新能源领域六座SUV选择更多，电机驱动带来更强动力表现。

4. 性能突破：法拉利等传统性能车百公里加速被电车轻松超越，高性能电动轿车销量持续攀升。

5. 智能驾驶领先：辅助驾驶系统在90%场景下提升驾驶体验，具备学习能力可自主优化路线。

新能源终极形态必然是电力！

电力作为可再生能源，配合太阳能发电可实现能源无限供给。解决续航与安全问题后，电力将成为新能源车的终极表现形式。

新能源战略推动国产车超越合资品牌，外资车企因技术壁垒难以在中国市场发力，印证新能源发展路径的正确性。