理想汽车关店降本 市场下沉能否扭转局势？

以"冰箱彩电大沙发"闻名的理想汽车，曾凭借创新零售模式引发行业震动。然而随着市场竞争加剧，销量增速放缓促使企业启动战略调整，计划在2026年关闭约100家运营效率偏低的零售网点。

渠道优化或只是转型的第一步。伴随市场下沉战略，理想汽车正加速布局三、四线城市。这种回归传统渠道模式的尝试，或将重塑新势力的销售体系。

渠道精简聚焦下沉市场

据最新消息，理想汽车正推进零售网络重组，计划2026年上半年关停部分低效门店。选址核心商圈的店铺因租金成本高昂成为调整重点。

早期商超模式曾为理想汽车带来独特优势，新颖的展示方式和沉浸式体验吸引年轻群体。但随着新能源市场格局变化，这种模式的边际效益逐渐减弱。

当前全国899家零售中心带来的运营压力显而易见。关停部分高成本门店，既是降本措施也是渠道优化的必然选择。

销量承压寻求破局之道

2024年理想汽车销量突破50万辆，同比增长33.1%。但2025年交付量降至40.6万辆，同比下滑18.81%，显示出市场竞争加剧带来的挑战。

面对产品同质化加剧的市场环境，理想汽车需要重新评估渠道效能。如何平衡高端商超与下沉市场的布局，成为关键课题。

根据李想的规划，企业将提升AutoPark汽车园区中心店比例，这种集销售、交付、维修于一体的模式更具成本优势。同时推行"百城繁星计划"，通过合作伙伴分摊下沉市场投入。

渠道下沉成竞争焦点

新能源时代渠道力竞争愈发激烈。理想汽车的市场下沉策略，与零跑汽车的千店计划、小鹏的木星计划形成对比。

零跑汽车在五线城市每百万人口拥有1.38个门店，远超一线城市0.64个的密度。这种渠道下沉策略助力其2025年交付量突破59万辆。

小鹏汽车通过细化销售战区至25个，推动渠道向三四线城市延伸。这种传统代理模式的现代化演绎，为新势力开辟了新路径。

行业观察认为，理想汽车需通过渠道优化实现突破。无论是高端商超还是下沉市场，只要能有效拉动销量，都是提升市场占有率的利器。