全国多地维修店暂停小米汽车服务

战战兢兢的“战”。

近期一起发生在洗车店的车辆燃烧事故，不仅让小米汽车的安全性成为热议焦点，更在汽车后服务市场引发连锁反应。观察多家社交平台发现，海南、河南等地已有多家洗车店和维修厂明确表态，将不再为小米汽车提供洗车、补胎、保养等服务，甚至发展到“不给纯电动车服务”的极端情况。

回顾事件，2026年1月19日下午，海南海口一家汽车服务中心内，一辆正在等待清洗的小米SU7突然燃烧，现场浓烟滚滚。据车主回忆，他下车仅七分钟后就接到车辆起火通知。同日，河南开封也发生一起小米汽车碰撞后起火事件。

两起事件中，尤其是海口这起在静止状态下发生的燃烧事故，迅速引发公众对小米汽车及同类新能源车型安全性的强烈担忧。小米官方在1月20日回应称，海南事故中车辆电池数据在离线前“均处于正常状态”，起火前排座椅曾发生移动。

官方的迅速澄清意在稳定市场信心，但“电池正常”的结论与触目惊心的燃烧画面形成反差，让后市场服务商感到困惑与不安。

官方的技术结论未打消服务终端疑虑，“责任不清”成为维修店老板心头最大的阴云。

有店主坦言，听到厂家称车辆和电池都没问题的回应后，“心里更没底了”。对于投入身家经营且往往不具备专业鉴定能力的小型门店而言，最理性的选择就是规避未知风险。

“就像路上遇到一条蛇，你不知道它有没有毒，最安全的做法就是立刻远离。”武汉汽修店负责人这样解释其决定——其名下七家门店将全面停止对小米汽车的服务。

这并非个例，网络上已出现多起类似表态。这些门店的担忧非常现实，一旦在服务过程中发生意外，不仅可能面临巨大财产损失，更可能在责任认定中处于绝对弱势，甚至“把店洗没了”。因此，尽管明知会对部分车主造成不便，但为了自身生存，安全第一成为他们无奈却坚决的选择。

有文说

在汽车有文化看来，门店拒绝服务，虽然不能排除有水军作祟的嫌疑，但光从事件本身看，本质上是一次市场自发的“风险隔离”。它警示我们，新能源汽车的普及不能只注重销售前端的轰轰烈烈，而必须构建权责清晰、技术开放、生态成熟的后市场体系。

对于车企而言，除了发布技术声明，更需以最大透明度配合事故调查，向社会公布详尽可信的根源分析，并思考如何与后市场伙伴建立更公平、开放的合作关系，共享基础技术信息，共担市场培育责任。对于行业监管者，则需加快完善针对新能源汽车特点的维修标准、责任认定和保险理赔流程，为市场每个参与者提供明确预期和保护。