面对中国消费趋势转变和新能源汽车冲击，合资品牌市场份额持续缩水。目前仅广汽丰田、一汽大众等少数品牌表现较好，斯柯达、北京现代等影响力逐渐减弱。

2025年上汽大众全年销量超100万台，但同比下滑10.81%。2026年1月销量68402台，同比下滑8.98%，环比也出现明显下滑。作为上汽集团销量主力，其表现备受关注。

上汽集团1月销量327413台，同比增长23.94%。其中上汽乘用车同比增长53.78%，上汽通用五菱增长36.98%。上汽大众作为核心力量，1月销量68402台，同比下滑8.98%。

斯柯达品牌产品更新缓慢，市场表现疲软。奥迪A5L Sportback虽带动销量，但整体提升有限。大众品牌凭借帕萨特、朗逸、途观L等燃油车型占据主流市场，但新能源车型如ID.3销量大幅下滑。

帕萨特以22.7万台销量登上年度中级车销冠。但新能源车型表现欠佳，ID.3销量不足4万台。上汽大众需在传统燃油车基础上，加快新能源转型步伐。

车市速递点评：在朗逸、帕萨特、途观L等车型支撑下，上汽大众市场地位稳固。但新能源转型成效不足，未来需通过ID.3等车型实现突破。