宁德时代钠电正式进军乘用车 钠电赛道爆发在即
宁德时代钠离子电池正式进入乘用车领域,长安欧尚等车型启动冬测。钠电池在零下30℃仍可即插即充,能量保持率超92%,成本优势显著。2025年钠电产能或达20GWh,换电模式助力C端成本下降,预示钠电在乘用车领域大规模应用前景。
宁德时代钠电正式进军乘用车 钠电赛道爆发在即
财联社1月30日讯(记者刘阳)宁德时代钠离子动力电池即将全面进入乘用车领域,继商用车布局后开启新赛道。
长安欧尚车型将实现钠新电池在乘用车的正式上车。据知情人士透露,宁德时代钠电品牌“钠新”已启动乘用车公开冬测,后续广汽、江淮等车企将跟进。
2021年宁德时代发布首代钠电池,2025年推出“钠新”品牌,规划2026年在换电、乘用车、商用车、储能四大领域大规模应用。
钠电池在零下30℃极寒环境下仍可即插即充,能量保持率超92%,相较锂电池优势显著。高焕称钠电池发展路径与锂电池类似,但技术迭代速度更快,严寒环境下可靠启动且安全性能突出。
摩根士丹利预测,钠电池成本有望比磷酸铁锂电池低30%以上。2025年钠电产能或达20GWh,换电模式可降低用户购车成本10%、使用成本10%,为小卡与VAN类车型创造增长空间。
业界认为,钠电在乘用车领域或率先应用于换电场景,通过成本优势提升用户体验,推动大规模应用。
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