此前我们曾指出，BBA等豪华品牌在国内市场持续躺赢已难以为继。两大核心原因：一是豪华品牌定价过高，市场开拓速度加快，消费者认为BBA不再具备如此高的溢价空间；二是新能源技术路线替代传统燃油动力，带来更丰富的用车体验。

2024年数据显示，20万元以上中国新能源车零售量突破200万台，30万元以上市场销量达85万台。这一数据直接冲击BBA的核心腹地，E级、A6L等利润车型面临严峻挑战。

腾易研究院调研显示，100名BBA车主中仅18人愿意二次购买。随着电动化浪潮加速，BBA改款滞后，这一比例可能进一步下滑。用户消费行为转向理想、蔚来、AITO等新势力品牌，智能座舱、驾驶辅助系统等新技术重塑消费选择。

汽车消费与手机家电不同：一是大宗消费需家庭决策，品牌忠诚度较低；二是技术迭代快速，能提供主流技术的厂商更易获得市场认可。鸿蒙智行、理想、蔚来等品牌凭借技术优势实现销量突破，转化大量BBA用户群体。

数据显示，日本豪华品牌销量占比不足10%，韩国约12%，而国内达到18%。这表明国内豪华品牌市场仍有优化空间，均价持续承压。