提及吉祥汽车，多数消费者认知度有限。但若谈到吉祥航空，知晓者则相对较多。两者虽同名却分属不同行业，但均隶属于均瑶集团旗下品牌体系。

该集团布局了航空运输与新能源汽车两大板块，形成'吉祥大出行'战略框架。航空业务由吉祥航空负责，汽车板块则由吉祥汽车承担，通过资源整合打造'空中+地面'一体化出行解决方案。

在产品设计层面，吉祥汽车融入航空元素特色。其智能车机系统可与吉祥航空APP互联，支持机票预订等航空服务功能。此外还推出购车赠送航空机票及会员权益等跨界合作模式。

表面看这种资源协同模式颇具优势，但实际运营中面临诸多挑战。吉祥汽车并非均瑶集团自主创立的汽车品牌，其前身云度汽车成立于2015年，是早期造车新势力代表之一。

该品牌在2017年即取得造车资质，但发展过程中遭遇瓶颈。直至2023年均瑶集团收购云度汽车，并将其更名为吉祥汽车。新品牌首款车型AIR于去年5月上市，定位紧凑型纯电轿车，售价14.78-15.98万元。

尽管主打航空美学设计和AI智能系统，但该车型上市半年销量表现平淡，在激烈竞争的新能源市场缺乏存在感。均瑶集团最终决定终止造车业务，累计亏损达40亿元。

对于这家500强企业而言，40亿亏损规模不算巨大。分析认为其退出造车领域是基于对行业前景的重新评估，选择将资源聚焦于更具发展潜力的领域。

未来吉祥汽车将如何发展？其命运走向仍充满悬念。本文为车快评原创内容，转载请注明出处，严禁抄袭盗用。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有。