风水轮流转，2025年新势力年度销冠由零跑汽车摘得，其凭借价格优势反超理想汽车等竞品。然而，主打B系列的零跑B10却在年末遭遇销量滑铁卢，12月单月销量仅4692台，环比下滑48%。

零跑汽车主力车型C系列全年销量突破23万台，而B系列两款车型零跑B01/B10则表现分化。B01连续四个月月销过万，而B10自6月峰值1.43万台后持续下滑，12月销量跌至4692台。

零跑B10虽具备4515mm车长、2735mm轴距等尺寸优势，但市场表现略逊于B01。其配置丰富，标配陡坡缓降、透明底盘等，高配车型增加哨兵模式等智能功能。

零跑B10提供510km/600km两种续航版本，电机功率132kW/160kW，支持快充。但其销量曲线显示，自2025年4月上市后，5月销量1.01万台，6月达1.43万台，随后持续下滑，12月销量仅4692台。

在新能源市场竞争白热化背景下，零跑B10若无法展现超越竞品的实力，其市场前景仍存疑。如何突破销量瓶颈，将成为零跑汽车需要解决的关键问题。